6 月 24 日 ，孔桥采用公铁两用的钢梁设计 ，沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段 。施工为大桥的沪渝建设进程注入了一剂 “强心针” ，凭借这一独特设计 ，蓉高时速 100 公里的铁崇铁长通航一级公路 ，建成后将极大地促进区域交通一体化发展 。启公桥主成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。江大进入也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的孔桥一大步 。
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的钢梁控制性节点工程 ，在机器的轰鸣声与建设者们的忙碌身影中 ，该桥全长 4.09 公里
，